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光换机油，不换机滤行不行?

机油不仅润滑，还能带走发动机内部的脏东西，这些脏东西是被机滤所过滤掉的，所以，换机油必须换机滤。

不同品牌机油能不能混用?

每个品牌的机油添加剂是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，所以不能混用。

机油即发动机润滑油,被誉为汽车的"血液"

机油即发动机润滑油，被誉为汽车的"血液"。能对发动机起到润滑，冷却，防锈防蚀，减震缓冲的作用。主要分为两个部分，基础油和添加剂，前者的品质决定机油的长效性，后者则可以提升机油的润滑指标。机油的的标号一般都是xxW-xx的格式，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表其在低温条件下的流动性能，数值越小，启动性能越好。后面的数字代表机油在高温情况下的稳定性能，数值越大，稳定性能越好。

我们要明白，不是所有的机油消耗都叫烧机油。因为发动机本身就无法从根本上杜绝机油的消耗。烧机油指的是车超过了机油正常的消耗量啦，我国界定的标准是，1000公里不得超过0.5升机油消耗量。而每1000公里的机油消耗量在0.7L以上，则属于严重烧机油，要检查引擎。而美国《消费者报告》则是认为：“只要是在两次***期间需要额外补充机油的, 就属于烧机油。”

烧机油的问题不局限于欧系车，美系车、法系车甚至日系车都存在烧机油的车型，只是没有欧系车数量那么多而已！而且涡轮增压烧机油问题会更多，我们知道，金属都有热胀冷缩的现象，涡轮运行时，发动机气缸与活塞之间的间隙就会因为温度的快速升高而变小，所以涡轮增压发动机相对自然吸气发动机一开始设计的时候就得预留更宽的气缸与活塞间隙，以免高温膨胀后导致部件挤压受损。这样车子一开始运行的时候，使用相同粘度机油的情况下，涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机，会有更多的机油油气窜进燃烧室，形成烧机油。