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四驱结构和传动系统造成严害!

如果是分动箱带有空挡的车型就方便多了，将分动箱切换到空挡位置底盘部分和变速箱是完全切断的状态，即使是自动变速箱也不会造成损坏。而除了这两种四驱结构，其他的四驱结构车型，包括：全时四驱、适时四驱等都严禁自行拖车！否则会对四驱结构和传动系统造成严害！前后车之间的沟通，这一点很重要，这是保证前后两车能顺利到达目的地的前提，如果拖车过程中在发生因为操作失误再次受到损坏可能是“杯具”的事情。

车主拨打救援电话,告知救援人员

车主拨打救援电话，告知救援人员汽车发生故障的具体位置。车辆发生故障后会有不同程度的损伤，车主自己先检查一下，是轮胎爆胎了，还是抛锚，手刹能不能正常使用等等，能够尽可能的了解自己车况。如果是存在一些隐性的故障，车主朋友不好判断，就把车辆出故障时候的感觉告知师傅，一般这种情况下会直接拖车至维修厂进行检测维修。向救援人员预留自己的电话，***等信息。

适时四驱的大致工作原理

适时四驱的大致工作原理，以多片离合器式***差速器为例：如果某一车轮打滑，电控系统控制液压机构将多片离合器压紧，主动盘、从动盘接触，扭矩从主动盘传递到从动盘，从而实现四轮驱动。也就是适时四驱正常情况下是两驱模式，而全时四驱一直都是四驱形式。不需要脱困时主动盘、从动盘轻微结合，前后轮扭矩分配比例大概是95% ：5%左右，可以大致认为是近似前驱。一旦检测到转速差，也就是有车轮打滑，多片离合器快速改变结合程度，能够在很短的时间内实现四驱。

汽车分为全时和适时两种，适时的意思是一般情况下是两驱，只有有需要的时候才会转化为四驱模式。而全时则是不管什么情况下，都是四驱模式。而拖车一般都是托举式，也就是将汽车的两轮固定住，用另外两轮滑行，所以对于全时四驱车来说，伤害是非常大的。这时候有人就要问了，如果买了这种车，却出现了需要拖车的情况该怎么办？其实也不是没有办法，我们可以采用平板拖车的办法，也就是四个轮子都不用着地，自然就不会磨损了。而且实际上短时间的托举也是可以的，只是长时间的托举会伤害车子。