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发布时间:2021-11-14 17:05:54
轮胎的这种舒适性跟耐磨性之间,其实是两条不同的线
轮胎的这种舒适性跟耐磨性之间,其实是两条不同的线,是有悖论的。舒适的轮胎噪音比较小,轮胎比较柔软,车子开起来感觉胎噪小,对于细小的震动过滤比较好,尤其是橡胶越软的话,它的耐磨性相对就没那么好。所以你想让轮胎耐磨寿命长用的久,轮胎的橡胶配方里面就相对会做的比较硬一点,那么橡胶它一旦变硬了之后,它跟地面摩擦滚动的时候噪音就会变大。
“换胎如换车”是很多老司机都深有体会的一句话
“换胎如换车”是很多老司机都深有体会的一句话。毕竟一辆汽车接地部件就是轮胎,加速、刹车、过弯,一切的动态表现,都要经过轮胎来操作。不过首先我们都要明白一点,轮胎花纹的设计是有针对性的,而很多时候两种不同的需求就像跷跷板的两端,一侧按下去另一侧就得翘起来。比方说一级方程式的***之一就是轮胎策略,在抓地力和耐磨性这一对矛盾体里面做选择,有时候甚至是决定比赛胜负的。
硬派越野车,原厂不配备胎罩,这也就使得你在为这类车型换胎的时
式备胎多见于越野车或者城市SUV,作为一种比较简单粗暴的备胎放置方式,它也有着自己的优势,比如说,不占后备箱空间。但是一些硬派越野车,原厂不配备胎罩,这也就使得你在为这类车型换胎的时候,需要带上手套,因为备胎在外一般都是很脏的,放在备胎罩里的也不会好到哪儿去。
换胎技巧:这种备胎虽然在更换时比较方便,但也存在一定***,由于式备胎的放置位置,所以在拆卸固定螺栓时,要小心被砸伤,一手拆卸时另一只手配合稳固轮胎。若有防尘罩,或硬质备胎罩,请小心取下切莫蛮力操作 。
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