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胎冠沟槽的作用是提高抓地力与排水性能

胎冠沟槽的作用是提高抓地力与排水性能，凸起的部分只是为了在非铺装路面“压出花来”，利用压实的路面部分与车轮“别劲”产生相互作用，这是泥泞道路驾驶不打滑的基础。普通HT公路轮胎则主要是为提升排水能力，横纹路为捕获路面的积水，纵纹路是导流并将水利旋转的离心力甩出去。正常行驶的轮胎每公里可以甩出几公斤的水，但如果磨损到齐平的标准后，排水的能力就会明显差很多，在雨雪天气驾车是会比较***的哦。

把轮胎上原有的动平衡块全部给弄下来

气门嘴一定要换掉，因为气门嘴很多地方是橡胶的也会老化，他们可能为了省钱把气门嘴给扣下来，换完气喷嘴之后，把新轮胎用扒胎机给套上去充气，之后做动平衡小编给大家讲一点经验，一定要强调师傅把轮胎上原有的动平衡块全部给弄下来，因为有些为了偷懒就没有铲掉，导致轮胎换上去之后轮毂上粘了几十块动平衡块，那得有多重。所以说把原有的动平衡铲干净再做动平衡，这才是标准做法。

轮胎侧壁与胎冠衔接的位置

轮胎侧壁与胎冠衔接的位置叫做胎肩，这一区域会有一个三角形的指示箭头。如胎肩磨损到箭头知识点则同样需要更换，这一区域虽然进行了加强但也是具备钢丝层的胎冠、与不具备钢丝层的侧壁的衔接位置，严重磨损后在行驶中受到较大程度的冲击是有可能造成爆胎的。其次轮胎存在偏磨现象也需要注意观察胎肩，磨损严重后需要进行四轮对调以均衡磨损。

不建议采用"脚踹"的方式将轮胎强制卸下，这不仅容易导致千斤顶支撑不稳，而且易拧折螺丝。因为车辆在长时间使用后，轮毂与半轴间会被锈蚀，所以先用除锈剂对锈蚀部位喷洒，然后再松卸螺丝。如果没有除锈剂，那好等待救援。特别提示：在轮胎两侧都有千斤顶的指示位置，很容易找到，但不同车型的指示方式有所不同。注意顶起位置与车辆标识点一致，并将车辆受力柱落于千斤顶卡槽处。千斤顶底部与地面也要平稳贴合，然后按顺时针方向旋转。顶起后的轮胎离地2厘米左右即可。