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全时四驱,请勿拖车的字样,你知道这是为什么吗?

汽车只要上路以后，出现故障是常有的事，如果只是小故障可以自己动手解决，若车子直接抛锚跑不动了，那就只能叫拖车了。不过拖车也是有讲究的，不同的车型要采用不同的拖车方式。比如很多车辆的尾部都会标识“全时四驱，请勿拖车”的字样，你知道这是为什么吗？

想知道为什么全时四驱车型不能拖车，首先得知道什么是全时四驱。四驱形式指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮。主要原理是通过一个柔性连接的***差速器，再通过前轴和后轴的***差速器，把驱动力分配到四个轮胎。因此，分动器的构造决定着全时四驱的性能。

全时四驱,顾名思义,就是车辆在任何状态下,所有车轮都会得到驱

所谓全时四驱，顾名思义，就是车辆在任何状态下，所有车轮都会得到驱动力，车辆的四个轮子是各自***的驱动装置。全时四驱通过***差速器，再通过前后轴的***差速器将动力分配至四个车轮，从而驱动车辆前进或后退。其中的四驱差速器有的是粘结耦合式，有的是多片离合器式，无论哪一种都允许前后轴、左右轮之间有转速差，从而可以让车辆在转弯、上下、高低不平的道路也能保持良好的车身姿态。

新的由电脑控制的适时四驱系统

至于新的由电脑控制的适时四驱系统，一般可以用车内按键切换成四驱，即使熄火后电脑会自动关闭四驱模式，理论上是可以只拖动其中两个轮。分时四驱是通过接通或者切断分动箱来变换两轮或者四轮驱动。由驾驶员通过分动器手动切换两轮驱动或者四轮驱动。在需要的拖车的时候只需把驱动模式切换到两轮驱动，再托起驱动轮，挂空挡就可以拖车了。无论是前驱还是后驱，只需要托举驱动轮，悬空从动轮，挡位挂在空挡上就可以拖车。

“全时四驱,请勿拖车”这几个字也很容易理解

“全时四驱，请勿拖车“这几个字也很容易理解，全时四驱顾名思义，不管车辆在任何路况或是静止，汽车的4个轮子都是***推动装置，行驶的时候四个车轮都会在运作，而我们普通的汽车都是前轮驱动，后轮从动，拖车的时候一般只是托起前轮，拉着后轮走，这前轮驱动和全时四驱就好像火车和高铁的区别，火车就是靠车头动力拉动整辆火车，而动车则每一节车厢均有动力组，一起做工。那么，为什么很多四驱车主要贴着“全时四驱，请勿拖车“呢？如果在拖车的时候只把前面两个轮子拖着，后面的轮子着地。指不定在运转的时候，车辆的差速锁和传动轴都会有损坏，甚至整套传动都需要更换。