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牵引式或托举式拖车,着地的两个车轮都不是主动轮(驱动轮)

说完了四驱，我们来说说拖车，拖车在日常用车过程中也时常碰见，不管是车辆出现故障不能移动，或是停车被查，或是出现事故等，都可能用到拖车，我们常见的拖车，一般是牵引式或托举式，也就是两轮着地，另外两轮被抬起。但是就是两轮着地也有几种情况，前驱车可以抬起两个前轮拖车，后驱车可以抬起两个后轮拖车；而分时四驱或适时四驱可以在解除四驱后抬起两个主动轮拖车。总结一句话就是，牵引式或托举式拖车，着地的两个车轮都不是主动轮（驱动轮）而是从动轮。

两侧都有拖车环的车型普遍都是偏重于越野或者是自重比较大的车型

两侧都有拖车环的车型普遍都是偏重于越野或者是自重比较大的车型，因为施救它们除了正常的公路救援，还有在越野时出现的强度比较大的救援，如果有两个拖车环就可以实现双车同时对一辆车进行救援，减小施救难度。现在在市面上销售的乘用车，基本上都在车头和车尾配备了拖车环，为什么要说基本上呢？因为在我们实际调查中，还真发现有个别车型没有这个小装置（后拖车环），让人费解，当然这是极个别现象。

自动挡车型注意事项同上文

拖四驱车：关于四驱车拖车，首先要知道被拖车的四驱结构是什么，因为四驱车有分时四驱、全时四驱和适时四驱几种。这里的原则是：可以解除4驱状态的可以进行自行拖车；不能解除四驱状态的切忌自行拖车。对于手动挡的分时四驱的车来说（普遍都是硬派SUV），拖车是没问题的，将分动箱切换到2驱模式变速箱切换到空挡即可；自动挡车型注意事项同上文“拖自动挡车”里内容。